Расшифровка VIN
17 знаков с кузова или из документов. Данные NHTSA vPIC, бесплатно.
Семнадцать знаков, и каждый на своём месте значит своё. Буквы I, O и Q в VIN не встречаются никогда: их выкинули, чтобы не путать с единицей и нулём.
Из чего состоит VIN
Настоящий номер с грузинской доски.
-
JTJзнаки 1–3Завод-изготовитель и страна
Завод-изготовитель и страна. JT это Toyota в Японии, WBA это BMW в Германии, 1G это General Motors в США.
-
BM7FXзнаки 4–8Модель, кузов, двигатель, безопасность
Модель, тип кузова, двигатель и система безопасности. Читается по таблице конкретного производителя.
-
8знаки 9Контрольная цифра
Контрольная цифра. Считается из остальных шестнадцати знаков по формуле, одинаковой для всех: если не сходится, номер переписан с ошибкой или выдуман.
-
Gзнаки 10Год выпуска
Год выпуска. Один знак, и он проверяется глазом за секунду.
-
5знаки 11Завод сборки внутри компании.
-
148627знаки 12–17Серийный номер кузова.
Десятый знак G это 2016 год, и объявление говорит то же самое. Первые три знака JTJ это Lexus, завод в Японии.
Год выпуска стоит в самом номере
Десятый знак. Это единственная проверка объявления, которую можно сделать без интернета и без нас: сверьте букву с годом, который написал продавец.
-
T2026
-
S2025
-
R2024
-
P2023
-
N2022
-
M2021
-
L2020
-
K2019
-
J2018
-
H2017
-
G2016
-
F2015
-
E2014
-
D2013
-
C2012
-
B2011
-
A2010
-
I O Q U Zне бывают
Буквы I, O, Q, U и Z в этом знаке не используются, поэтому последовательность идёт с пропусками.
Где номер стоит на самой машине
Продавец публикует VIN в 13% объявлений. В остальных его можно спросить, а на осмотре прочитать самому и сверить с тем, что прислали в переписке.
-
1
Слева внизу лобового стекла, со стороны водителя
Слева внизу лобового стекла, со стороны водителя. Видно снаружи, не открывая машину.
-
2
На стойке водительской двери
На стойке водительской двери, на табличке рядом с давлением в шинах.
-
3
Под капотом
Под капотом на перегородке моторного отсека или на самом кузове.
-
4
В техпаспорте
В техпаспорте. Если номер в документе и номер на кузове разные, дальше идти не нужно.
Три первых места должны показывать один и тот же номер. Разные номера или следы перебивки это конец осмотра, а не повод торговаться.
Расшифровка идёт из vPIC, открытой базы Национального управления безопасностью движения США. Она знает каждый номер, выданный для рынка США, и большинство европейских и японских. Мы ничего не добавляем от себя: если vPIC не знает модель, страница так и говорит.
Ни пробега, ни аварий, ни владельцев: vPIC читает сам номер и говорит, что завод в него заложил. Историю приносит американская аукционная запись, и она бывает не у каждой машины.