ოდომეტრზე 71 531 კმ-ით ნაკლებია, ვიდრე ამერიკულ აუქციონზე (02.08.2024).
იყიდება საქართველოში: 2
როგორი იყო მანქანა ამერიკულ აუქციონზე
ამ ბაზრის მანქანების უმეტესობა ამერიკული აუქციონებიდან ჩამოვიდა და აღდგენილია. ჩანაწერში დაზიანება ბაზრის ნორმაა და არა განაჩენი ამ კონკრეტულ მანქანაზე.
ოდომეტრი აუქციონზე134 809 mi — 216 954 კმ71 531 კმ-ით მეტი, ვიდრე განცხადებაში
მანქანის შეფასება$12 984
შეკეთების შეფასება$11 744
აუქციონის თარიღი2024-08-02
სად იდგაHartford (CT)
დოკუმენტიCert of title-salvage (CT)
5 კადრი
აუქციონის ჩანაწერი არ არის მფლობელობის ისტორია, ავარიების ისტორია ან ტიტულის ანგარიში. მანქანა შესაძლოა ადრეც გასულიყო აუქციონზე, ლოტის არარსებობა კი ავარიის არარსებობას არ ნიშნავს.
ჩანაწერი აშშ-ის აუქციონიდან. ლოტის ფასს პლატფორმა არ აჩვენებს.
განუბაჟებელიიგივე მანქანა ორ განცხადებაში!NHTSA-ს საჩივრები ამ წელს 2,4-ჯერ მეტია!
$12 800
მოსალოდნელზე 16%‑ით ძვირი
42 მსგავსი
მანქანა
+$3 700 განბაჟებაგანბაჟებით გამოვა $16 500
7 წლის ზღვარი გადალახულია: აქციზი 4,5 ₾ სმ³-ზე და არა 1,5 ₾. იგივე მანქანა ერთი წლით ახალგაზრდა $2 308-ით ნაკლებს გადაიხდიდა.
განუბაჟებელი
აქციზი$3 4624,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$54
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.