მედიანა $138 500 დაფის $10 500-ის წინააღმდეგ, 13,2-ჯერ ძვირი.
50 კმ წელიწადში დაფის 13 728-ის წინააღმდეგ, 100%-ით ნაკლები: ან ცოტა იარეს, ან ოდომეტრი ცოტას აჩვენებს.
იყიდება ავტომობილები
პირველი ათი ხელსაყრელობით თანატოლებთან შედარებით. ბარათზე წერია, რამდენი პარამეტრით არის მანქანა შემოწმებული, სრული სია - ღილაკს «შემოწმება» უკან; ფასი და გარბენი ისეთია, როგორც გამყიდველმა დაწერა.
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $4 038 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$2 0191,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$71
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $4 038 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$2 0191,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$71
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $4 038 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$2 0191,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$67
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $3 923 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$1 9621,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$65
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $4 038 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$2 0191,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$67
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $4 038 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$2 0191,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$67
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
გარბენი მოდელის მედიანაზე 43%-ით დაბალია, საჭიროა VIN-ის შემოწმება×განუბაჟებელიVIN არ არის მითითებული
$145 000
ფასი 2 ჯერ დაიწია, სულ $6 000
მოსალოდნელზე 10%‑ით ძვირი
33 მსგავსი
მანქანა
+$2 271 განბაჟებაგანბაჟებით გამოვა $147 271
მანქანა 7 წელზე ნაკლებია: აქციზი 1,5 ₾ სმ³-ზე. 7 წლიდან ის 4,5 ₾ გახდება, კიდევ $4 038 ზემოდან.
განუბაჟებელი
აქციზი$2 0191,5 ₾ სმ³-ზე
იმპორტის გადასახადი$67
მოსაკრებლები$185
შეფასება და არა ანგარიშფაქტურა. ითვლება ძრავის მოცულობით, წლით, საწვავითა და საჭით, შემოსავლების სამსახურის კალკულატორით. ზემოდან დაემატება შენახვა (5 ₾ დღეში) და ბროკერი, ჩვეულებრივ $77-250. საბაჟო თავად აფასებს მანქანას და ინვოისს არ ენდობა.
myauto-ს შეფასებას აქ არ ვაჩვენებთ: ის განბაჟებას არ ითვალისწინებს, ამიტომ განუბაჟებელ მანქანაზე «შეფასებაზე იაფი» არაფერს ნიშნავს.
30 დღეგანცხადებების ნახევარი ამდენ ხანს დგას, დაფაზე 25
19%ორ თვეზე მეტ ხანს დგას
67 მდგომი და 0 წასული ბოლო 30 დღე. ეს წასულების აღწერაა და არა პროგნოზი თქვენი განცხადებისთვის.
ფასი წლების მიხედვით
გამოშვების წელი ყველაფერზე მეტად წყვეტს. თითოეული სტრიქონი ეს ცალკე გვერდია ამ წლის ფასებით; მარჯვნივ ნაცრისფერი ზოლი აჩვენებს, რამდენი განცხადება დგას მედიანის უკან.
დაშტრიხული ეს წელიწადში 20 განცხადებაზე ნაკლებია: მედიანა იქ რამდენიმე მანქანაზე დგას.
კიდევ რა ცვლის ფასს
განბაჟება · $14 500 სხვაობა
განბაჟებული · 21$130 500
განუბაჟებელი · 21$145 000
$145 000 პლუს განბაჟება 5 905 ლარი, ანუ $2 271, იძლევა $147 271-ს ხელში. დათვლილია 3 500 სმ³-ისთვის, 2026 წელი, ბენზინი და მარცხენა საჭე.
ორი მედიანა სხვადასხვა მანქანებზე ითვლება, ასე რომ ეს ბაზრის ორი ნახევრის შედარებაა და არა ერთი მანქანის საკუთარ თავთან. ზემოდან შენახვა და ბროკერი, 200-დან 650 ლარამდე, არცერთი მათგანი ტარიფი არაა.
მედიანა 50 კმ, 50 კმ წელიწადში.
მთელ ბაზაში მედიანა 13 728 კმ წელიწადში, აქ 100%-ით ნაკლები.
ითვლება 27 განცხადებაზე, სადაც გარბენი მითითებულია.
განბაჟებული $130 500-ად იყიდება, განუბაჟებელი $145 000-ად: სხვაობა $14 500, და ეს ბაზრის ორი სხვადასხვა ნახევარია.
სრულ VIN-ს აქვეყნებს 0% დაფის 13%-ის წინააღმდეგ: ისტორიის ზარამდე შემოწმება იშვიათად გამოვა.
მედიანა და არა საშუალო: 30-დან ერთი $90 000-იანი მანქანა საშუალოს $2 400-ით წაანაცვლებს და მედიანას არ ძრავს. განახლდა 15.10.2026 04:36, გადათვლა ყოველ 30 წუთში.